Retour sur le plan d'eau le dimanche, un petit vent frais nous attend.

Au programme du jour, une traversée de la baie pour virer une bouée de chenal de la Trinité sur Mer, puis descente sur Houat, un détour par Hoëdic (qui sera annulé) et retour sur Quiberon.

Après plusieurs rappels généraux et un départ moyen, nous sommes très vite aux avants postes du groupe qui longe la côte pour arriver jusqu'à la Trinité. Lors de cette remonté au près, on croise plusieurs fois devant les Nacra 17, ça motive pour rester concentré.

Le bord de spi vers Houat sera long, très très long, avec des moments sans vent. Les écarts se creusent lentement. Faute de vent, nous passons devant la grande plage de Houat et nous filons vers Quiberon pour l'arrivée. Notre prise de risque n'aura pas payé.

Au final, une 18ème place au classement général et une 6ème place en C1.

Félicitations aux vainqueurs et un grand coup de chapeau aux organisateurs. Superbe gestion sur l'eau et à terre, le rendez-vous est pris pour l'an prochain.

Nous nous sommes retrouvés à Quiberon pour un raid sur deux jours.

Au programme du samedi, le tour de Belle-Ile, rien de ça, une petite boucle par Houat et une arrivée devant l'ASNQ.

Après un très mauvais départ (suite à une collision avec un autre concurrent en Viper), nous nous remettons dans le match et passons la bouée de dégagement dans les 10. Direction la Teignouse sous spi.

De la Teignouse jusqu'à la pointe des Poulains de Belle-Ile, en passant devant Port-Maria, nous sommes dans le match au coude à coude avec Philippe Tharreau le premier Viper. Devant les Nacra 17 de l'équipe de France impriment leur rythme.

A l'attaque de la côte sauvage, un mauvais reglage nous pénalise et nous voyons l'autre équipage Viper s'envoler. trop tard pour réagir, il ne nous reste plus qu'à gérer et à nous accrocher aux Formules 18 qui sont encore avec nous. L'arrière de Belle-Ile est difficile à gérer avec des pressions de vent et des trous d'air. Nous revenons sur des formules 18 devant et nous lâchons ceux qui été derrière nous, c'est plutôt bon signe!!

Un petit passage à la pointe de Houat et retour direction Port Haliguen.

Nous passons la ligne après 6h de navigation dans de superbes conditions!!!

Si ce n'est l'erreur du départ et le mauvais réglage à Belle-Ile, le bilan de la journée est plutôt positif.

Rendez-vous dans deux semaines pour le raid Quiberon.

Petit retour sur l'eurocat 2013, une édition mouvementée et compliquée.

Au programme un raid et 3 jours de régates en parcours.

Un premier jour de raid avec un vent très faible, un parcours en baie de Quiberon.

Après 4 heures de course, nous terminons 14ème en C1 et 63ème sur les 205 participants, le tout à 3 minutes du premier.

Le lendemain, course en flotte. Un lundi toujours dans un vent faible et instable, une seule manche validée avec un vent inférieur à 5 noeuds : un bon départ mais un mauvais premier bord à gauche du plan d'eau. Difficile de revenir dans ce type de condition de vent, nous terminons 33ème sur 49.

Le deuxième jour, après une tentative, tous les bateaux rentrent à terre car les conditions de vent sont radicalement différentes avec un vent compris entre 25 et plus de 30 noeuds.

Le troisième jour, le vent reste assez soutenu, nous dessalons à la première manche et nous sommes en retard pour le départ de la deuxième. Nous rentrons à terre, comme beaucoup de coureurs (certains ne sont même pas partis sur l'eau et avaient déjà pris la route du retour). 

Au final, un résultat plutôt décevant malgré une bonne vitesse dans la brise. 

Félicitations aux vainqueurs qui ont fait preuve d'une grande maîtrise technique dans des conditions plutôt difficiles.

Une épreuve de 2013 qui fera couler beaucoup d'encre !!!

23 et 24 Mars 2013 : Grand prix du Pays de Vannes au CN Arradon

Au programme deux jours de régate dans le Golfe du Morbihan.

Samedi : Des petites conditions au départ sur l'eau. Après un briefing coureurs, nous mettons à l'eau parmi les premiers pour appréhender les conditions de vent et de courant.

Un départ donné, nous passons la bouée au vent juste derrière le Nacra 20, mais la manche n'ira pas au bout, faute de vent. Le comité renvoie tout le monde à terre. La partie est remise au lendemain.

Dimanche : Un peu plus de vent, du moins en début de journée.

6 manches sont courues, nous commençons bien la journée avec deux manches de 2, mais nous calons sur les 4 suivantes. Nous faisons le constat d'un manque de vitesse et de puissance avec nos voiles d'entraînement.

Nous terminons 4ème derrière les deux F18 et le Nacra 20, déçus, nous espérions mieux !!! Nous attendons donc nos nouvelles voiles avec impatience.

Une regate sous le signe de la reprise à l'interligue de Quiberon.

Une ligne de départ commune pour les C1, C2 et C3, mais avec 3 tours pour nous.

Un samedi ensoleillé avec un vent léger. Des manches plutôt correctes, avec une navigation au contact (2ème mais OCS, 1er et 2ème des manches du jour).

Un dimanche pluvieux avec un vent oscillant et molissant au fil de la journée. Deux manches au programme, avec des erreurs qui se sont payées "cash" (3ème et 3ème).

Un bilan mitigé, mais beaucoup de choses apprises durant ce week-end.

Merci à Deno pour son remplacement au pied levé et rendez-vous les 23 et 24 mars au Grand Prix de Vannes.

Une vidéo qui vous rafraîchira ou pas !!!

Au programme 5° maxi et 8 à 14 noeuds avec une mer plate (suffisamment rare pour le signaler).

Après quelques sorties en Janvier, nous avons profité des bonnes conditions de ce week-end pour reprendre les choses sérieuses avec nos partenaires d'entraînement.

Au programme un samedi avec 10 à 15 noeuds, idéal pour les sensations et la reprise des marques, puis un dimanche , plus frais et plus sportif avec une fin de nav consacrée aux manoeuvres dans la rade de Lorient.

Nous profterons des vacances pour naviguer et travailler les manoeuvres et les réglages.

Un prochain numéro avec des photos !!!

Nous apprenons peu à peu les premières dates de la saison.

Nous serons probablement à la ligue de Quiberon les 9 et 10 mars, puis au Grand Prix de Vannes les 23 et 24 mars ( sauf en cas de doublon avec le raid iroise, dans ce cas, nous donnerons la priorité à la regate de la SR Brest) . Un premier tour de chauffe avant les régates de printemps dont l'objectif majeur reste l'Eurocat du 28 avril au 1er mai.